空氣是輪胎的糧食。汽車可以說是在空氣上行走的，因此，適當的內壓，就是輪胎生命。
空氣壓力過高或不足都會使輪胎失去正常的變形，從而大大降低輪胎的壽命。有些駕駛員認為空氣壓力高能夠增加輪胎的承載能力，對輪胎有好處，其實不然?？諝鈮毫^高的輪胎，就好比高血壓的患者，極容易出現問題。首先，因為空氣壓過高，簾布層經常保持緊張，這時輪胎極容易受外傷，這就像吹的過飽的氣球一樣，比吹的恰到好處的氣球肯定更容易被刺破。當氣壓過高的輪胎沖擊路面的石子或經過凸凹不平的路面時，就會因為應力的瞬間集中而發生爆裂。其次，空氣壓力過高會引起輪胎的中央磨損，從而縮短輪胎的壽命。
輪胎的空氣壓不足，就好像一個人營養不良，這時除了胎側外凸和離地更近從而極易受傷以外，還會因輪胎的變形劇烈，內部溫度迅速升高，致使胎冠剝離；簾線的撓曲，致使胎側升溫，以致于簾布剝離，簾布破裂。
空氣壓不足除了發生上述損傷以外，還會使胎肩發生磨損，縮短輪胎的使用壽命。
此外，輪胎氣壓不足也是發生“駐波”的最主要原因，所以，請駕駛員朋友千萬不要小看了氣壓，一定要做到經常檢查氣壓，每月最少一次，并做到每次在長途行車前都要檢查氣壓。測量輪胎氣壓時應注意以下兩點：
第一，檢查氣壓應在汽車行駛之前而不能在汽車行駛后，這是因為汽車行駛以后，輪胎的空氣會因為熱而發生膨脹，使氣壓上升10％-20％，所以這時測定的氣壓是不準確的。
第二，熱胎不能馬上充氣或放氣。熱胎的空氣溫度很高，胎內部的熱量是均勻地逐漸升高的，這時如果往胎里充氣（是涼的），就會使胎內部的某個部位溫度突然降低，因而會損壞輪胎內部結構的性能，這就好比一根燒紅的鐵棍，一端用涼水澆涼，一端讓它自己變涼，這時，這根鐵棍的性能就不一樣了。熱胎放氣，也會使輪胎因為突然收縮等因素而破壞輪胎的性能，所以，不要在熱胎時充氣或放氣。
不同輪胎上的氣壓表示方法也不相同，采用的單位主要有：千克力每平方厘米(kgf／cm2)、磅力每平方英寸(Ibf／in2)、千帕[斯卡](kPa)和巴(bar)。