空氣是輪胎的糧食。汽車可以說是在空氣上行走的,因此,適當的內壓,就是輪胎生命。
空氣壓力過高或不足都會使輪胎失去正常的變形,從而大大降低輪胎的壽命。有些駕駛員認為空氣壓力高能夠增加輪胎的承載能力,對輪胎有好處,其實不然??諝鈮毫^高的輪胎,就好比高血壓的患者,極容易出現問題。首先,因為空氣壓過高,簾布層經常保持緊張,這時輪胎極容易受外傷,這就像吹的過飽的氣球一樣,比吹的恰到好處的氣球肯定更容易被刺破。當氣壓過高的輪胎沖擊路面的石子或經過凸凹不平的路面時,就會因為應力的瞬間集中而發生爆裂。其次,空氣壓力過高會引起輪胎的中央磨損,從而縮短輪胎的壽命。
輪胎的空氣壓不足,就好像一個人營養不良,這時除了胎側外凸和離地更近從而極易受傷以外,還會因輪胎的變形劇烈,內部溫度迅速升高,致使胎冠剝離;簾線的撓曲,致使胎側升溫,以致于簾布剝離,簾布破裂。
空氣壓不足除了發生上述損傷以外,還會使胎肩發生磨損,縮短輪胎的使用壽命。
此外,輪胎氣壓不足也是發生“駐波”的最主要原因,所以,請駕駛員朋友千萬不要小看了氣壓,一定要做到經常檢查氣壓,每月最少一次,并做到每次在長途行車前都要檢查氣壓。測量輪胎氣壓時應注意以下兩點:
第一,檢查氣壓應在汽車行駛之前而不能在汽車行駛后,這是因為汽車行駛以后,輪胎的空氣會因為熱而發生膨脹,使氣壓上升10%-20%,所以這時測定的氣壓是不準確的。
第二,熱胎不能馬上充氣或放氣。熱胎的空氣溫度很高,胎內部的熱量是均勻地逐漸升高的,這時如果往胎里充氣(是涼的),就會使胎內部的某個部位溫度突然降低,因而會損壞輪胎內部結構的性能,這就好比一根燒紅的鐵棍,一端用涼水澆涼,一端讓它自己變涼,這時,這根鐵棍的性能就不一樣了。熱胎放氣,也會使輪胎因為突然收縮等因素而破壞輪胎的性能,所以,不要在熱胎時充氣或放氣。
不同輪胎上的氣壓表示方法也不相同,采用的單位主要有:千克力每平方厘米(kgf/cm2)、磅力每平方英寸(Ibf/in2)、千帕[斯卡](kPa)和巴(bar)。