a駕駛操作無異于普通輪胎。
對高速轎車盲目高速行駛、急轉彎、緊急制動、隨意用輪胎去撞擊障礙物等，錯誤做法極易使其變形，影響密封。
b不按標準氣壓隨意充氣。
無內胎輪胎對氣壓要求嚴格，在實際使用中往往不注意這一點。有人對車胎氣壓高與低憑感官去判斷，而懶得或不會用氣壓表去測量，導致輪胎長時間在不標準氣壓中行駛，使其壽命縮短，嚴重的會使輪胎報廢。
c盲目加裝內胎。
由于對無內胎輪胎的結構、性能認識有偏差，認為輪胎經常缺氣是由于無內胎引起的，因此，就采取加裝內胎的辦法彌補，實際上這是錯誤的，因為無內胎輪胎的特定結構決定了，在加裝內胎后，使內外胎之間發生磨擦，產生的熱量又不易散發出去致使工作溫度升高，輪胎耐用磨性變差，大大縮短使用壽命，嚴懲的還可能導致爆胎的惡性事故，這對于高速學徒駛的轎車來說是極其危險的。
d拆裝時不用專用工具用手工操作，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠，導致漏氣或慢漏氣。
e輪胎長期不換位。
大多數駕駛員對換位意義認識不夠，怕麻煩，不愿進行換位或只是個別的局部的換位，達不到理想的換位效果，致使個別胎不能使用。